英伦汽车和东洋汽车的不一样

　　“据我得知，东洋汽车最大优势，一个是耐用，不需要经常保养和维修。还有一个，那就是比较省油。”

　　很明显，这就是东洋汽车在全球汽车市场的最大两个优势。

　　耐用，省油。

　　无论是丰田还是本田，它们都是这样宣传的，也深受那些消费者的认可。

　　“那你觉得Y国汽车优势在哪？”

　　“外观设计，还有本身技术。”

　　Y国汽车的外观设计，确实要比东洋汽车的外观设计漂亮太多了。

　　无论是劳斯莱斯，宾利，路虎，甚至罗孚，MG这些都要比东洋的汽车的外观好太多了，也漂亮太多了。

　　其实，Y国汽车是比较重视外观，也比较重视汽车三大件。

　　只是，还是无法和东洋汽车相比。

　　而东洋汽车为什么那么省油？

　　实际上，包宇是知道的。

　　一个那就是东洋汽车尝试省油的手段和其他汽车生产商测试的省油方法是不一样的。

　　从后来可以确认，东洋汽车在这方面是有作假的。

　　一个那就是东洋汽车是比较轻的。

　　一辆汽车，重量越大，烧油就越多。

　　Y国汽车用材料是比较充裕的，像那些大巨头的路虎，劳斯莱斯这些，载重量都是非常重的一辆豪车。

　　这些豪车用材料比较充裕，烧油是非常多的。

　　除了这些豪车，像那些普通轿车，无论是罗孚，还是MG这些，同样比例大小的轿车，Y国汽车是要比东洋汽车重的。

　　而东洋汽车是很轻，用的材料自然省了，生产成本降低，利润自然也就多了。

　　不但如此，因为车身轻，一公里下来烧油自然也就少了。

　　实际上，包宇知道，东洋最出名一款飞度，不但外形窄小，出身设置各方面远远无法和利兰汽车集团旗下迷你车奥斯汀汽车相比。

　　奥斯汀也是属于迷你型的汽车，但是，除了Y国外，在全球其他地方是很少见的。

　　偏偏爱德华兹在任期间，居然拿他来和东洋的丰田汽车合作，其实，是相当于丢掉自己的优势。

　　毕竟，本身奥斯汀迷你车本身也是比较省油的。

　　只要做好营销宣传，在包宇看来，在全球的销量是不小的。

　　也就是说，爱德华兹在任期间，并没有确认利兰汽车集团的优势，可能是因为在这个位置上，唐宁街10号方面和内阁方面不给他时间的情况下，只能紧急通过这种办法来试图拯救利兰汽车集团。

　　爱德华兹之前只是知道包宇是包船王嫡子，在香江一系列收购中都有包宇的身影，倒是没想到，现在和他聊起利兰汽车集团的时候，居然好像比他懂得还要多。

　　“Y国本土人口有限的，想要让利兰汽车集团发展起来，必须学习东洋汽车品牌走出去，否则，单靠Y国本土市场规模还是太小了。”

　　爱德华兹也是认可包宇这个说法的。

　　以前香江也是遍地是Y国生产的汽车，包括私家车，出租车，巴士等等，但是，后来开始逐步被东洋轿车给取代。

　　说到底还是Y国汽车不求上进，一直在吃老本，时间一长，自然衰落了。

　　相反，东洋上下都非常清楚东洋的汽车产业链可以养活很多人很多公司。